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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

长江证券,电子设备、仪器和元件行业周报:研发费用税前加计扣除比例提高利好科技硬实力起航


    三部门明确提高研发费用税前加计扣除比例有关政策
    9月21日,财政部、国家税务总局、科技部联合发布通知。根据通知,企业开展研发活动中实际发生的研发费用,未形成无形资产计入当期损益的,在按规定据实扣除的基础上,在2018年1月1日至2020年12月31日期间,再按照实际发生额的75%在税前加计扣除;形成无形资产的,在上述期间按照无形资产成本的175%在税前摊销。
    研发费用加计扣除政策覆盖范围扩大,力度加强,高研发支出的大型电子企业受益。2018年上半年,全部A股和中信电子板块企业研发费用的绝对值快速增长,同比增速均超过营收端增速,研发投入力度再度加强。考虑到上半年经济形势与需求回落,企业以求通过自主研发能力提升增强国产化实力、刺激下游需求并加强全球竞争力。电子板块研发费用占营收比近年在5%左右变动(远高于A股均值),并且逐年提升,今年上半年占比更是达到5.25%。从研发费用资本化情况看,电子板块研发支出资本化比例仍高于A股均值,转化成无形资产的比例更高。具体而言对于电子企业,从研发费用角度看,半导体、消费电子、面板企业的研发费用占营收比例普遍较高,将大幅度的享受政策福利;从资本化研发支出角度看,电子板块17年列支了资本化研发支出的企业有46家,其中京东方A、歌尔股份、欧菲科技、三安光电、北方华创位列前五,将在摊销期限内有效减免税收负担。
    总体而言,我国电子企业形成全球竞争力、完成国产化使命的关键要素就是打造研发实力,培养研发人才,减轻企业研发税费将使得电子企业更加轻装上阵,继续完善科技硬实力。同时,我们看好在研发方面具有投入产出成效的优质公司,继续用创新科研实力稳固行业地位。
    标的推荐
    消费电子:大族激光、东山精密、蓝思科技、欧菲科技、立讯精密;LED:三安光电;半导体:三安光电、北方华创、兆易创新、精测电子、至纯科技;PCB:东山精密、景旺电子、胜宏科技;被动器件:艾华集团、法拉电子、火炬电子、顺络电子;显示:京东方A、精测电子。
    风险提示:
    1.消费电子下游出货量、创新不及预期;
    2.集成电路技术节点突破不及预期。

证券时报网,盘中直击:煤炭股只是下跌趋势中的反弹并非反转


    午后,煤炭板块持续走高。昊华能源大涨6%,陕西煤业涨4%,恒源煤电、上海能源、安源煤业、冀中能源等个股亦有不同程度的上涨。
    中信证券认为,目前动力煤价进入季节性上涨通道,央企、山西国企等改革方案也逐步落地,利好催化剂己被市场消化。尽管板块估值尚有优势,但前期利好预期基本兑现,预计此轮煤价上涨难以超越一季度高点,且三季度仍有压力,板块反弹高度受到压制;板块短期反弹己经历一个多月,继续走强的持续性也将减弱,判断短期板块反弹将逐步进入尾声。但有业绩支撑且受益于国企改革、产业政策的个股仍有长期投资价值,建议关注阳泉煤业、西山煤电、潞安环能及陕西煤业。
    海通证券认为,短期煤价仍有反弹可能。但发改委制订了动力煤价上下限,目前已经接近 600 元/吨的上限,,一旦超过或又将触发政策对冲。煤炭股只是下跌趋势中的反弹并非反转,在无法论证需求好转和供给政策具备确定性利好改变之前,更多关注国企改革和兼并整合的个股性机会。建议关注:中煤能源,兖州煤业,陕西煤业,中国神华,新集能源,上海能源,蓝焰控股,潞安环能,瑞茂通,冀中能源,开滦股份,平煤股份,*ST郑煤。

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华西证券,深南电路(002916)5G加速落地 PCB龙头扬帆起航




    5G基b站具备科技基建属性,运营商加速建设有望带动产业链公司业绩超预期:受疫情影响,国内运营商的基站建设虽然迟到,但不会缺席,最终有望超预期。中国移动全年30 万个5G 基站目标不变,意味订单将集中在今年二三四季度释放;电信联通计划三季度完成25 万基站建设,意味着订单将集中在二三季度释放,考虑到四季度基站建设不会停止,意味着全年建设总数将超过此前预期。我们判断,产业链公司获取订单将集中在二三季度消化,顺利跨过一季度疫情导致的业绩坎坷,同时在基站建设总量超预期的背景下,全年业绩有望呈现前低后高,完美收官。
    产品升级换代,技术驱动龙头地位
    公司作为国内PCB 领域龙头企业,2019 年营收及人均产值方面均处于行业领先地位,公司在通信PCB、IC 载板领域内的先发优质将持续发酵,龙头估值具备溢价空间:1)在PCB 板领域,公司将持续加强在5G 通信领域(包括无线及数据通信)研发和投入,保持公司的先发优势,推进南通募投一期二期项目建设提升自动化的同时,原有工厂通过技改不断提高资源配置效率,专业化工厂建设进一步渗透,在汽车板市场逐渐取得突破;2)在封装基板领域,公司将保持公司多年来在细分市场的优势,同时拓展高速通信以及存储类封装基板;3)电子装联领域,着力拓展通信、医疗、航空航天等领域。
    5G 时代,PCB“量价提升”释放弹性空间
    Prismark 最新数据指出,预计2022 年全球PCB 整体规模达688.08 亿美元,2017~2022 年CAGR 为3.2%,其中单/双面板和多层板市场规模为352.76 亿美元,占比超过50%,相比2017 年共增加约350 亿人民币平均到每年大约增加85 亿人民币,由于通信PCB 板主要以单/双、4 层/6 层/8~16 层以及18 层以上为主,预计会成为单/双面板和多层板市场增长最主要的催化剂和驱动力。公司凭借“技术+客户”壁垒,依托“背板+高频高速+金属基板”产品,占据行业高地。5G 时代,高频高速PCB 板的占比会显着提升,PCB 制造的复杂程度和集成化水平预计会进一步提升,更考验厂商的技术成熟度以及与材料厂商的融合能力,公司具备多年与国际主流CCL 供应商合作/融合能力,预计在5G 时代,公司的技术优势将进一步凸显。
    国家封装基板领域先行者,龙头地位稳固
    2009 公司成为国家02 重大专项的主承担单位,获得国家及地方政府大力支持下进入半导体封装基板领域,填补了国家在封装基板领域制造领域内的空白。目前主要以日本(高端中小批量)、韩国和台湾(大批量)为主,Prismark 数据表明全球前十大IC载板厂商市场占有率高达 81.98%,行业集中度较高,尽管由于Fan-out WLP 先进封装方式的影响,2017 年IC 载板市场总规模有所下滑,但是未来服务器、AI 芯片的发展需要更高端的载板(层数更高/面积更大)国内IC 载板依然处于从无到有、从0 到1 的起步阶段,存在较大的进口替代空间,公司作为国内IC 载板的龙头企业,依托无锡封装基板项目的顺利进展产能逐渐扩张,预计未来会成为公司业绩增长的亮点之一。
    投资建议
    我们维持此前营收预测,预计公司2020~2021 年的收入分别为138.16 亿元、185.79 亿元,同比增速分别为33.91%、34.47%;由于高端PCB 具备较高的技术壁垒,毛利率逐渐提高,归母净利润分别由15.29 亿元、18.91 亿元上调至16.53 亿元、20.74 亿元,同比增速分别为34.12%、25.52%。公司在5G PCB(高增速)、IC 载板(半导体材料)两个领域内均为国内龙头企业,预计公司2020 年和2021 年保持快速的增长,维持买入评级。
    风险提示
    宏观经济发展低于预期,5G 进展低于预期,IC 载板扩产低于预期,募投项目进展低于预期等

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申万宏源集团股份有限公司,交通运输行业一周天地汇:油运9月有望喜迎上行期 关注申通估值修复机会及圆通预期差


    航运:这是最好的时刻,也是最坏的时刻。油轮8月淡季结束后9月有望迎来上行趋势,伊朗制裁有望加剧旺季运力紧缺。继续提示左侧布局机会,朗制裁带来的供给收缩、美国石油出口增加带动的运距拉长仍为主要催化。周期底部下行风险有限,催化来临回归历史中枢70%上行空间,攻守兼备推荐中远海能、招商轮船。干散货板块上看,我们维持干散货上行周期有望持续的判断,散货刚刚处于突破盈亏平衡线后盈利弹性最大的时刻。需求端韧性仍在,贸易战对干散直接影响相对较少,国企去杠杆、美元加息等影响供给增速维持低位,向上确定性仍在。集运板块看运价弹性和当前产能利用率并不低的结论已经通过贸易战抢运验证。贸易战不确定性、美元加息影响下新兴国家危机需求端增速不确定性大幅增加。当前市场与集运09年、16年股价底部情况类似,参照东方海外历史走势,两次股价振幅分别为700%、100%,股价均先于运价触底。建议关注Q4淡季贸易战抢运结束后龙头班轮公司定价策略和运价底部情况。
    快递:中报持续验证圆通速递“业务量增速恢复+成本端持续改善”,持续推荐申通快递估值修复机会。从圆通速递来看,2018H1业务量同比增长28.61%,去年同期则是15.53%,增速大幅提升的主要原因是网络优化渐出成效。同时,公司采取多种措施降本增效,其中单票运输成本下降0.09元/票,降幅达到9.32%;从申通快递来看,2018H1业务量同比增长18.7%,但分月来看,业务量增速呈现持续回暖的态势,尤其是7月份增速回升至36.96%,这也是四年来增速首次超过行业。根据指引,2018Q3净利润增速为86.6%-131.2%;从顺丰控股来看,2018H1各项新业务占比提升至16%,新业务的高增长带动业务量增速提升至35%。毛利率较低的新业务将会短期拖累整体毛利率,但一旦新业务跨过盈亏平衡,有望带来整体盈利能力的快递提升。标的方面,强烈推荐近期有望迎来估值修复的申通快递、业绩增速持续上行的圆通速递、大件快递龙头德邦股份,推荐具备长期投资价值的顺丰控股和持续跑赢行业的韵达股份。
    航空:本周五CFETS重启人民币汇率“逆周期因子”,贬值趋势有望缓解,航空成本端压力逐步减弱。8月高频数据显示航空需求仍然维持较高增速,需求出现明显韧性,旺季整体需求增速稳定。但是暑运整体加班包机要求更为严格,7月经营数据显示整体供给环比增速稳定,未出现大规模加班包机,供小于求大逻辑不变,预计座公里收入增速维持高位。巨额汇兑损失更凸显出座公里收入增长价值,目前东航座公里收入增速持续领先,1至7月增速均在5%以上,按照悲观汇率预期7计算也已完全覆盖成本压力,预计旺季座收增速仍会领涨三大航,整体业绩压力最小。我们继续重点推荐业绩增速最快的东方航空,建议关注中国国航。
    铁路:广深铁路18H1利润同比增长28.58%,土地资产盘活加速;公转铁继续推进,仍然看好铁路货运及铁路集疏港港口。上周广深铁路发布半年报,利润同比增长28.58%,主要受益于广州东到潮汕动车组加开带来的旅客发送量的稳步增长,同时受承运制清算改革影响,货运收入有所下滑,路网清算收入大幅提升。此外广深铁路土地盘活加速,石牌地块交储已获第一笔补偿款5.2亿元,公司剩余土地中的广州东货场地块,拟进行土地开发,已委托广铁置业公司进行土地开发前期的政府审批、土地性质变换等工作,迈出了土地自行开发的重要一步。行业政策角度看,公转铁政策持续推进,仍然利好铁路货运及铁路集疏港港口,建议低位布局业务稳健低估值高股息的西煤东运专线大秦铁路,另外建议关注主营业务铁路特种箱发运量及沙鲅铁路运量高速增长的铁龙物流。港口板块,建议关注拥有两条千公里集疏运铁路,受益瓦日线上量及钢铁基地投产的日照港。

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中证网,美丽生态(000010)预计2018年亏损6亿元至7.8亿元 或被实施退市风险警示




  中证网讯(记者 齐金钊)1月29日晚间,美丽生态(000010)公告,预计公司2018年度归属上市公司股东的净利润亏损6亿元至7.8亿元。美丽生态表示,若公司2018年度经审计的归属于上市公司股东的净利润为负值,公司股票将在2018年年度报告披露后被实施退市风险警示。

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全景网,多喜爱(002761):家用纺织品行业处在快速成长阶段




    全景网9月12日讯“2017年湖南辖区上市公司投资者网上集体接待日”活动周二下午在全景·路演天下举行。多喜爱(002761)财务总监、董秘赵传淼介绍,目前,我国家用纺织品行业正处在快速成长阶段,家纺企业快速发展,企业规模迅速扩大,生产效率不断提高,自主品牌正在逐渐形成,行业内的龙头企业积极寻求利用自身优势进行全面布局。

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中证网,山西汾酒(600809):拟6亿元增资全资子公司竹叶青




    中证网讯(记者 刘杨)山西汾酒(600809)3月24日晚公告,公司董事会审议通过《关于对山西杏花村竹叶青酒营销有限责任公司增加注册资本的议案》。为全面推动竹叶青大健康产业项目落地,同意以现金方式对全资子公司竹叶青公司增资6亿元,增资完成后注册资本为6.6亿元。注入资金将用于竹叶青品牌建设投入、市场渠道投入、新品研发投入以及特色中药材创新板块投入,并对竹叶青全产业链进行产供销研一体化的数字化提升。
    公司表示,该项目将有效促进竹叶青酒市场规模持续扩张,品牌价值不断提升。未来,竹叶青坚持打造“草本健康”引领自然健康生活的全产业链体系,联合打造竹叶青生态种植、旅游、康养基地,形成集群化发展效应,全方位服务消费者的健康诉求。
    

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