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     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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华金证券,汽车行业2017年汽车产销量分析:全年增速大幅回落


    全年汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆,同比分别增长3.2%和3.0%,增速较2016年显着回落。中汽协公布2017年12月汽车产销数据,单月产销量分别完成304.1万辆和306.0万辆,同比分别下降0.7%和增长0.1%,环比分别下降1.3%和增长3.5%。2017年汽车产销量分别完成2901.5万辆和2887.9万辆,同比分别增长3.2%和3.0%,增速比上年同期大幅回落11.3和10.6个百分点,低于中汽协2017年初预计的5%的增速。主要原因有:(1)1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度减小,对乘用车市场增长有一定拖累;(2)2016年基数高,总产销量已经处于超2800万辆的水平,不利于继续实现较高增速。
    全年新能源汽车产销79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,其中纯电动气车产销量同比增长81.7%和82.1%。继续高增长,发展势头强劲。
    2017年12月,新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆,同比分别增长68.5%和56.8%。其中纯电动气车产销分别完成7.5万辆和8.2万辆,同比分别增长122.2%和104.9%,环比分别增长2.9%和14.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.8万辆和1.6万辆,同比分别增长129.1%和141.9%,环比分别增长15.8%和9.6%。全年看,新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2017年新能源汽车市场占比2.7%,比上年提高了0.9个百分点。2017年全年特别是年末新能源汽车产销量增速超市场预期,主要原因有:(1)2018年起新能源汽车补贴或进一步退坡,刺激了年末加速购车的发生;(2)双积分政策2018年4月起逐步实施,2016、2017年度乘用车平均燃料消耗量将追溯核算,2017年生产和销售更多的新能源汽车将有助于缓解车企未来两年的考核压力。在国家政策倒逼和市场需求向好的双重刺激下,预计2018年新能源汽车产销增速有望继续维持在较高的水平。
    全年乘用车产销2480.7万辆和2471.8万辆,同比分别增长1.6%和1.4%,增速大幅回落。自主品牌销量分化加剧,市场份额向龙头集中。2017年12月,乘用车产销分别完成261.0万辆和265.3万辆,同比分别下降1.3%和0.7%,环比分别下降2.2%和增长2.5%。受购置税优惠幅度减小的影响,2017年全年乘用车产销增速明显趋缓,为2008年以来年度最低增长水平。全年乘用车产销量为2480.7万辆和2471.8万辆,同比增长1.6%和1.4%,较2016年增速大幅回落13.9和13.5个百分点。从乘用车四类车型产销情况看,轿车同比分别下降1.4%和2.5%;SUV同比分别增长12.4%和13.3%,增速较前几年回落明显;MPV同比分别下降17.6%和17.1%;交叉型乘用车同比分别下降20.4%和20.0%。2017年自主品牌乘用车共销售1084.7万辆,同比增长3.0%,占乘用车销售总量的43.9%,比上年同期提高0.7个百分点。其中:自主品牌轿车销售235.4万辆,同比增长0.6%,占轿车销售总量的19.9%,比上年同期提高0.6个百分点;自主品牌SUV销售621.7万辆,同比增长18.0%,占SUV销售总量的60.6%,比上年同期提高2.4个百分点;自主品牌MPV销售172.8万辆,同比下降22.8%,占MPV销售总量的83.5%,比上年同期下降6.2个百分点。
    上汽、吉利、广汽的自主品牌产销量高增长势头不减,其他自主品牌车企产销量增速有所放缓甚至呈现不同程度的负增长,市场份向产品更具竞争力的龙头企业(上汽、吉利、广汽等)集中的趋势较为明显。
    全年商用车产销420.9万辆和416.1万辆,同比分别增长13.8%和14.0%,增速显着高于乘用车。其中重卡销量111.7万辆,同比增长52.4%,全年销量创历史新高(突破2010年的101.7万辆)。2017年12月,商用车产销分别完成43.2万辆和40.7万辆,同比分别增长3.1%和5.7%,环比分别增长5.0%和10.6%。其中客车产销量同比分别增长11.7%和12.5%,货车产销量同比分别增长1_7%和4.3%。全年看,商用车在货车特别是重卡的高增长拉动下,产销增速明显高于2016年再次回到400万辆以上水平分别达到420.9万辆和416.1万辆,同比分别增长13.8%和14.0%,增速分别高于上年5.8和8.2个百分点。
    2017年分车型产销情况看,客车分别完成52.6万辆和52.7万辆,同比分别下降3.8%和3%;货车分别完成368.3万辆和363.3万辆,同比均增长16.9%,其中重型货车产销分别达到115.0万辆和111.7万辆创历史新高,也是继2010年后再次超过100万辆。
    2017年12月重卡销量6.6万辆,同比下降12.0%:全年累计销量111.7万辆,同比增长52.4%,超过2010年的历史最高销量101.7万辆,符合我们之前对重卡全年销量超110万辆的判断。
    投资推荐:我们重点推荐两条投资主线:(1)各国相继宣布传统燃油车禁售时间表,我国的整车厂中长安、北汽已宣布将在2025年全面停售自主品牌传统燃油车。新能源汽车产业链中长期高增长具备确定性,我们坚定看好产业链中长期的投资机会。重点推荐宇通客车、方正电机、均胜电子、科达利、科泰电源,建议重点关注华友钴业、寒锐钴业、国轩高科等:(2)自主品牌乘用车崛起态势依旧,但优势持续向龙头企业"吉利+上汽+广汽"集中,产业链上的整车及零部件企业将充分受益。重点推荐上汽集团、华域汽车、拓普集团、星宇股份、华懋科技、保隆科技,建议重点关注吉利汽车(H股)、广汽集团(H股)。
    风险提示:汽车销量增长不及预期;新能源汽车补贴退坡幅度超预期;上游原材料价格继续上涨。

全景网,天神娱乐(002354):预计下半年上线的游戏有《坦克风云2》等




  全景网6月28日讯 天神娱乐(002354)在全景网投资者互动平台上透露,截至目前,公司今年已上线的游戏产品有《神魔齐天》、《武动乾坤》、《江山美人》;《Tiresmoke》也于二季度上线,上线第二天被苹果全球推荐。下半年预计上线的产品有《坦克风云2》、《杯莫停》、《凰权》、《遮天》、《凯瑞利亚》等。

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国信证券,建筑&建材周报:限产超预期 买海螺


    过去一周建筑&建材板块表现及涨幅/跌幅居前3位的个股
    11.14–11.18,本周沪深300指数上涨0.22%,建筑装饰指数下跌2.76%,跑输沪深3002.98个百分点;建筑材料指数上涨0.09%,跑输沪深3000.13个百分点。
    建筑细分领域无上涨板块。建工板块过去一周涨跌幅居前3位的个股:名雕股份(8.97%)、大千生态(8.59%)、金螳螂(5.59%);过去一周涨幅倒数3位个股:亚泰国际(-25.52)、达安股份(-23.58%)、农尚环境(-17.95%)。过去一周建材涨幅居前3位的个股:海螺水泥(13.36%)、万年青(10.08%)、华新水泥(10.01%);过去一周涨幅倒数3位个股:永和智控(-13.5%)、四川双马(-12.25%)、雄塑科技(-12.04%)。
    行业观点——建筑:关注三条主线
    十九大提出了美丽中国的发展目标,我们认为未来园林板块有望继续受到政策支持,随着三季报陆续披露,园林板块业绩靓丽,PPP今年是项目落地之年,业绩保障性高,PPP项目占比高的公司将看到ROE提升和现金流量表改善,从目前已公布业绩的情况看,企业增速较好,估值具备一定吸引力。重点推荐开启PPP2.0模式的美尚生态,具备经营性PPP项目研发能力。继续推荐板块优质企业东方园林、蒙草生态、文科园林。
    从其他公布的业绩上看,行业内优质企业增速良好,且订单逐步向具备规模优势、融资优势的央企集中,同时,随着―一带一路‖战略实施,各央企海外订单数量均有明显增长,在总订单的占比提升,建议关注订单增速好,估值低廉的央企,逢低布局中国建筑、中国化学,中国铁建,中国中铁,中国电建,葛洲坝。此外也可关注政策支持力度大,企业业绩和订单双增长的钢构板块,推荐杭萧钢构,东南网架。
    中长期角度来看,我们认为央企混改仍有空间,关注建筑央企的混改进程,推荐标的中国核建、中国电建、中国交建。
    行业观点——建材:限产超预期,买海螺
    本周全国水泥市场价格环比大幅上涨2.3%。价格上涨区域主要是河北、上海、江苏、浙江、山东、河南、云南、陕西和宁夏等地,幅度10-60元/吨不等。11月中旬,受北方地区错峰生产影响,水泥和熟料供应减少,加之下游工程赶工,需求集中释放,部分地区水泥市场出现供不应求现象,水泥价格随之大幅走高。预计12月中下旬,随着北方地区进入淡季,供需停滞,市场才会逐渐趋于平静,预计春节前市场行情都将会在高位运行为主。截至11月17日,玻璃期货活跃合约1801报收于1467元/吨,较上周上涨3.75%。现货平均报价为78.76元/重量箱,较上周小涨0.27%,较去年同期上涨11.15%。本周开始冬季限产启动,供求运行超预期,部分区域出现脱销和跨区域销售,现货市场整体超出我们《这个冬天不太冷》策略报告中的预判。建议逢低布局优质标的,首选冬季限产收益最大的华东、中南地区龙头标的,推荐海螺水泥、华新水泥、旗滨集团,推荐消费类建材优质龙头标的中国巨石、北新建材、东方雨虹和伟星新材。此外,水泥市场表现具有较强的区域特征,甘肃区域未来行业表现有望否极泰来,未来弹性潜力大,预计未来区域水泥基本面表现有望超预期,现价推荐估值具备一定安全边际的祁连山、宁夏建材、金圆股份、天山股份。

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证券时报网,龙宇燃油(603003):已回购公司2.89%股权 耗资1.41亿




    龙宇燃油(603003)7月2日晚间公告,截至6月30日,公司已回购1276.48万股,占总股本2.89%,成交均价为11.07元/股,支付总金额为1.41亿元(不含印花税、佣金等交易费用)。

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中金公司,奥特佳(002239)2018年半年报点评:业绩尚处于低谷 19年新项目陆续量产


    1H18 业绩低于预期
    奥特佳公布2018 年中报业绩:营业收入22.2 亿,同比下滑17.4%;归属母公司净利润2.4 亿,同比增长27.2%;扣非归母净利润7,557.3 万元,同比下滑58.2%;对应每股盈利0.08 元。由于压缩机主业收入和盈利下滑,公司业绩低于预期。
    发展趋势
    2Q18 业绩环比小幅改善,拆迁补贴增厚业绩。2Q18 公司实现营收11.7 亿,同比环比分别-10.4%/+11.3%;单季度毛利率达18.5%,环比1Q 有所改善;我们认为环比的改善来自于BYD 和北汽配套项目,但改善幅度低于预期。2Q18 归属母公司净利润1.5 亿,同比增长61.3%;利润的增长主要来自南京工厂部分拆迁款,扣非归母净利润4,339.9 万元,同比下滑53.3%。
    压缩机主业量利齐跌,空调国际处于低谷。今年以来,小排量车型销量整体承压,对公司压缩机业务构成拖累,1H18 压缩机销量为340 万台,同比下滑15.8%;实现压缩机收入14.4 亿元,同比下滑16%。盈利方面,1H18,压缩机业务毛利率20%,同比下滑5.3ppt,我们认为系由原材料涨价、公司产能利用率下降以及产品降价导致。受下游整车厂车型换代影响,1H18 空调国际收入持续下滑32.9%至4.9 亿。
    2019 年将迎来多个重磅配套项目投产。2017 年,公司陆续获得欧洲MQB 项目、PSA 欧洲以及捷豹路虎空调系统等多个项目,19年开始,这些项目将陆续投产,有利于帮助公司走出低谷。
    盈利预测
    我们将2018 年净利润上调34.8%(拆迁补贴收入,全年约影响净利3.5 亿左右)至5.18 亿元;将2019 年净利润预测下调33.7%至2.59 亿元。
    估值与建议
    公司最新收盘价3.62 元,分别对应2018 和2019 年21.9x 和43.7xP/E。我们维持中性评级,目标价由4.2 元下调17%至3.5 元,分别对应18/19 年20.6/43.8 倍P/E,较当前股价有3.3%的下行空间。
    风险
    大股东的质押股权被冻结;行业销量下滑。

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全景网,盈方微(000670):休斯敦数据中心已启用服务器高负荷正常运行




    全景网6月5日讯“互动感受诚信,沟通创造价值——2018年湖北辖区上市公司投资者网上集体接待日”活动周二下午在全景·路演天下举行。关于海外业务运行情况,盈方微(000670)董办主任夏文超介绍,公司的海外产业主要系部署于美国休斯敦市的数据中心基地,其经营模式为客户提供必要的硬件环境(场地、机柜等设施)、充足的电力资源及可靠的物业服务。
    他表示,目前该数据中心运营情况良好,客户启用的服务器已在高负荷正常运行中。

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中泰证券,中泰证券钢铁行业一周重点数据一览表


    投资策略:本周上证综合指数下跌4.52%,钢铁板块下跌3.78%。7月经济数据出炉,与我们之前判断一致--4月17日降准后,货币政策转向直接利好地产行业。由于本轮周期利率虽然从底部抬高,但绝对位置依然偏低,在此情况下货币环境指引变化后,地产行业将重新获得改善。同时目前地产行业库存偏低,销售端对投资端传导迅速,2018年地产行业预期整体需要进行上修。地产行业的改善对冲基建下滑的影响,钢铁需求端重新走平。与此同时,近期财政对基建呼声增强,但受到债务约束,具体回升幅度仍需要观察。整体来看宏观政策在中美贸易摩擦压力下,转向稳内需更加明确。此外,钢铁供给端环保压力进一步增强,供需双向刺激下,钢价兑现我们之前判断再创新高。但近期股票市场走势复杂,由于周期股估值需要跨越周期,年初紧缩政策折返宽松,增加了市场对经济中长期预期忧虑,从而压制权益类资产的估值。考虑到目前估值已经有较大折价,近期行业盈利的持续性有望带来板块的修复机会,推荐标的如柳钢股份、马钢股份、华菱钢铁、方大特钢、宝钢股份、南钢股份、新钢股份、中国东方集团、三钢闽光、韶钢松山等。

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